MGS DUISBURG – Marine Getriebe Service
Medienberichte über uns
In diesem Bereich finden Sie veröffentlichte Zeitungsartikel, Fachberichte und redaktionelle Beiträge über MGS Duisburg – Marine Getriebe Service. Die Berichterstattung dokumentiert unsere Entwicklung, unsere Spezialisierung auf Schiffsgetriebe und Schiffsmotoren sowie unsere Arbeit für namhafte Werften und Reedereien im In- und Ausland.
MGS setzt auf Schnelligkeit und Präzision
Die Marine Getriebe Service (MGS) in Duisburg hat sich in nur zwei Jahren als Spezialist für die Instandsetzung von Schiffsgetrieben etabliert. Das kleine, schlagkräftige Team um Gründer Hashar Guyat punktet mit Herstellerunabhängigkeit und Schnelligkeit.
Der geografische Standort am Rhein unterstreicht den Schwerpunkt der Tätigkeit, auch wenn das Leistungsspektrum breiter gefasst ist. „Unser Fokus liegt auf der Instandsetzung von Getrieben. Da bieten wir die komplette Bandbreite an“, erklärt Unternehmensgründer Hashar Guyat. „Sowohl Binnen- oder Seeschiffe können unsere Leistungen in Anspruch nehmen.“
Die Kundenbasis reicht von großen Reedereien bis hin zum einzelnen Partikulier. MGS betreut unter anderem die Getriebeinstandsetzung einer der wichtigsten deutschen Binnenflotten, der Mainschifffahrts-Genossenschaft (MSG).
Erfahrung als Wettbewerbsvorteil
Obwohl MGS ein junges Unternehmen ist, fußt die Arbeit auf tiefgreifender Branchenkenntnis. Guyat und seine vier Mitarbeiter, darunter ein Meister, bringen langjährige Erfahrung aus der Schifffahrt und der Getriebetechnik mit. Dies führe zu einem klaren Wettbewerbsvorteil: „Der unschlagbare Marktvorteil von MGS ist, dass wir wissen, wie die Schifffahrt funktioniert“, so Guyat.
Ein Schlüsselelement des Serviceangebots ist die Herstellerunabhängigkeit, die Flexibilität und schnelle Reaktionszeiten ermöglicht.
„Wir sind schnell und dort einsatzbereit, wo gerade unsere Dienstleistung gebraucht wird“, betont der Gründer. „Außerdem sind wir nicht auf einen Hersteller festgelegt. Wir sind die Getriebespezialisten. Wir haben die Expertise, uns mit den Herstellern auszutauschen – und unabhängig von der Größe der Antriebe und Getriebe wirklich alles instandsetzen zu können.“
Stabile Auslastung und Expansion
Das Einzugsgebiet ist global, wobei Schäden laut Guyat nicht immer unmittelbar auf See, sondern auch auf Werften in Europa repariert werden. Die Marktlage für Getriebeinstandsetzung sei stabil.
Die Auslastung sei trotz branchenüblicher saisonaler Schwankungen in den vergangenen Jahren gut gewesen, und auch für 2025 zeige sich MGS gut ausgelastet.
Mit Blick auf die Zukunft plant MGS eine Vergrößerung der Kapazitäten: „Wir wollen auf alle Fälle eine größere Halle nutzen und auch beim Personal werden wir im kommenden Jahr wohl wachsen“, kündigt Guyat an, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. Die Expansion am Standort Duisburg soll die schnelle und professionelle Getriebeinstandsetzung für die europäische Binnen- und Seeschifffahrt langfristig sichern.
© Magazin: Binnenschifffahrt 12 | 2025
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